由中鐵大橋局七公司承建的楊泗港快速通道青菱段斜拉橋設計為（40+88+252+88+40）米雙塔轉體鋼箱梁斜拉橋，半漂浮結構體系。橋梁采用轉體施工，跨中合龍，轉體長度均為124+124米，鐵路西側鋼箱梁（8#墩）逆時針旋轉77°，鐵路東側（9#墩）順時針旋轉105°；橋單側轉體總重量約1.8萬噸，轉體總重量達3.6萬噸。此橋由柳州泰姆預應力公司進行轉體牽引技術施工服務，于2019年9月10日、11日分別完成兩個墩的轉體，實現精準合龍。該橋為世界首座半漂浮體系獨柱塔鋼箱梁斜拉轉體橋創造了目前世界上同類型橋梁跨度最大、橋面最寬紀錄。