2017年11月6日晚9時50分開始，由中鐵七局集團第四工程有限公司承建的漢十高鐵丁家營特大橋的三個橋墩連續梁，位于襄渝上下行線之間的45號橋墩首先開始轉體，在牽引鋼絞線的拉伸下，高達28米的橋墩緩慢“轉身”30度。在7號上午7點，中午1點，位于襄渝線兩側的44號墩、46號墩陸續成功轉體30度、35度，最后三墩連續梁在空中實現完美對接，施工總耗時270分鐘。此次橋梁分為三個橋墩進行轉體，跨越兩條既有鐵路線，這是我國首座三墩轉體橋。丁家營特大橋全長1638米，位于湖北十堰丹江口市丁家營鎮境內，其跨越襄渝鐵路施工段采取“先建后轉”方式，確保鐵路運營安全暢通，三墩轉體連續梁施工在國內橋梁建設史上尚屬首例，中國高鐵建設實現了一次突破。這次突破性施工引來中央電視臺、人民日報、新華社、工人日報、中國日報網、成都日報、湖北日報、湖北衛視、遼寧衛視等二十多家媒體的爭相報道。該三墩連續梁位于圓曲線和豎曲線上，施工難度在于不同角度、大坡度、大曲線上實現連續轉體，單個轉體段長度為70米，重5500噸。三墩轉體連續梁施工實現空中精確對接，對施工精度要求極高，最高精度要求為±0.5毫米。漢十高鐵丁家營跨襄渝鐵路特大橋三墩連續梁完成轉體成功對接，標志著武漢至十堰高鐵建設進入關鍵施工階段。