2018年5月31日晚11點12分，在江都連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路交匯處，轉體現場由柳州泰姆公司提供的液壓泵站開始工作，帶動了4臺ZLD200連續千斤頂，千斤頂帶動著牽引索，兩幅原本平行，長153.2米、重9800噸的箱梁開始同向逆時針旋轉，歷時1小時45分，旋轉59度，至6月1日零時57分，由中鐵十四局集團承建的連淮揚鎮(連云港—淮安—揚州—鎮江)鐵路首座轉體橋梁成功完成“轉體”，與現有的寧啟鐵路十字交匯。這不僅是連淮揚鎮鐵路全線首座轉體橋，也是揚州境內首座轉體橋，更是目前國內跨越線間距最大的轉體橋，此次完成轉體的轉體橋跨越既有寧啟鐵路線間距達16.72米, 遠高于通常轉體橋跨越既有鐵路線5米的間距，為國內跨越線間距最大的轉體橋，大大增加了施工難度和安全風險。采用“不同速轉體法”—即異步轉體施工，此種工藝國內罕見，精確度要求極高，在轉體過程中全程采用計算機程序控制，實時比對，準確控制轉體角度，有效避免了兩個梁體同步轉動會出現的碰撞。